Contenido
- ¿Qué significa el código P0996?
- ¿Dónde se encuentra el sensor P0996?
- ¿Cuáles son las causas comunes del código P0996?
| Código de problema | Localización de fallos | Causa probable |
|---|---|---|
| P0996 | Sensor de presión de fluido de transmisión (TFP) circuito F intermitente | Cableado, mala conexión, sensor TFP, ECM / PCM / TCM |
¿Qué significa el código P0996?
El código de falla OBD II P0996 es un código genérico que se define como “Sensor / interruptor de presión de fluido de transmisión (TFP)“ F ”- circuito intermitente, y se configura cuando el PCM (Módulo de control del tren motriz) detecta una falla intermitente en el control y / o circuito (s) de señal del sensor / interruptor de presión de fluido de transmisión etiquetado como "F". Tenga en cuenta que en algunas aplicaciones puede haber más de un sensor / interruptor de presión de fluido de transmisión, lo que hace que sea importante consultar el manual de la aplicación afectada para determinar exactamente qué sensor / interruptor de presión de fluido de transmisión tiene la etiqueta "F" en esa aplicación.
ADVERTENCIA: Si no se identifica correctamente el sensor / interruptor afectado, se producirá un diagnóstico erróneo y posiblemente el reemplazo innecesario de piezas y componentes.
Todas las transmisiones totalmente automáticas usan fluido de transmisión presurizado para controlar y gestionar cambios de marcha, independientemente de si el fluido está presurizado por una bomba accionada por un motor o por una bomba externa operada eléctricamente. Además, la presión máxima de trabajo del fluido de la transmisión debe estar dentro de un rango estrecho y predefinido, aunque este rango varía según la aplicación y el diseño de la transmisión.
En términos de operación, una transmisión automática moderna utiliza solenoides operados eléctricamente para canalizar el fluido presurizado hacia afuera y hacia una serie de pasajes al cambiar de marcha. Si bien el fluido a presión no realiza el cambio real de los engranajes, sirve como el medio por el cual varias partes y componentes giratorios (pero también no giratorios) se mueven de una posición a otra para lograr un cambio de marchas.
Por ejemplo, cuando el TCM (Módulo de control de la transmisión) / PCM ordena un cambio de marchas, varios solenoides en la transmisión redirigen el fluido presurizado para desconectar primero un paquete de embrague particular antes de que se reconfigure un conjunto de engranajes planetarios, al igual que se seleccionan / deseleccionan diferentes engranajes en Una transmisión manual. Una vez que el conjunto de engranajes planetarios se reconfigura para producir una “relación de engranajes” diferente, el fluido presurizado hace que otro paquete de embrague se acople, lo que sirve para mantener los engranajes planetarios en su configuración actual. Además, el fluido presurizado también puede (al mismo tiempo) dirigirse al embrague de bloqueo del convertidor de par para activar o desactivar parcialmente tanto para suavizar el cambio de marchas como para proteger las partes vulnerables de la transmisión contra la aplicación de un par excesivo.
Por lo tanto, para monitorear la presión de la transmisión de manera efectiva, la mayoría de las transmisiones modernas usan uno o más sensores de presión cuya resistencia cambia en proporción directa a cualquier cambio en la presión. En términos prácticos, un sensor de presión de fluido de transmisión típico se suministra con un voltaje de referencia de 5 voltios; A medida que cambia la presión del fluido de la transmisión, la resistencia del sensor también cambia, lo que permite que más o menos corriente pase al PCM / TCM a través de un circuito de señal dedicado. El voltaje de la señal cambiante es interpretado por el PCM / TCM como cambios en la presión.
Si bien lo anterior es una simplificación excesiva de los procesos que ocurren dentro de una transmisión automática moderna, sin embargo, debería ser obvio que el PCM / TCM requiere datos de entrada precisos con respecto a la presión de trabajo real del fluido de la transmisión en todo momento. Si estos datos de entrada faltan o se interrumpen, el PCM / TCM no puede controlar la transmisión de manera efectiva; por lo tanto, si el flujo de datos de los sensores de fluido de transmisión se interrumpe por un período de tiempo que excede un límite establecido por el fabricante, se establecerá el código P0996 y, como resultado, también se puede iluminar una luz de advertencia.
Tenga en cuenta que en algunas aplicaciones, el PCM / TCM también puede iniciar un modo a prueba de fallas o cojera, tanto como medida de seguridad, como para proteger la transmisión hasta que se corrija la falla.
¿Dónde se encuentra el sensor P0996?
La imagen de arriba muestra la apariencia típica de un sensor / interruptor de presión de fluido de transmisión. Sin embargo, tenga en cuenta que si bien todos los sensores / interruptores de presión de fluido de la transmisión pueden tener el mismo aspecto, la mayoría de los sensores están calibrados para su uso en una aplicación específica y, por lo tanto, NO son intercambiables. Además, tenga en cuenta que si bien estos sensores se atornillan invariablemente directamente en la carcasa de la transmisión, las ubicaciones reales de los sensores / interruptores de presión de fluido de transmisión en las transmisiones varían mucho entre las aplicaciones. Por lo tanto, dado que la transmisión puede tener más de un sensor de presión de fluido (u otro), es importante consultar el manual de la aplicación afectada para ubicar e identificar el sensor de presión de fluido con la etiqueta "F" correctamente.
¿Cuáles son las causas comunes del código P0996?
Tenga en cuenta que dado que el código P0996 se refiere específicamente a una falla intermitente de un circuito eléctrico asociado con un sensor de presión de fluido de transmisión, las causas probables de este código rara vez involucran mal funcionamiento, fallas, defectos o problemas mecánicos con la transmisión en sí. Sin embargo, tenga en cuenta que una transmisión dañada o defectuosa no siempre puede descartarse automáticamente como una posible causa de este código. Sin embargo, algunas posibles causas del código P0996 podrían incluir lo siguiente: